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| 发动机连杆机械加工工艺设计 中文摘要 连杆是汽车发动机中重要的组成部分，本文主要论述了发动机连杆在对其具体设计过程中的一些指标的设计与过程中体现出的工艺文明。所谓的发动机的连杆其实是充当纽带的作用，就是为了将传统的活塞式的来回直线运动变化为旋转式的运动，其本质操作是将活塞以及曲轴相接。连杆承受的是冲击动载荷，因此要求连杆刚度和强度。由于连杆既是传动零件又是运动件，须同时考虑到其选材以及本身的内部的构造。为了更好的创造出适合的连杆，首先需要具体研究连杆的工艺设计阶段的情况，基于现实情况，在不断研究分析连杆的过程中，帮助更好的认识对其机械加工的工艺操作，掌握过程中把握好加工余量以及工序尺寸的具体方法。 关键词：发动机，机械加工工艺，连杆，旋转运动，加工余量与尺寸 目录 中文摘要 Abstract 第一章 绪论 1 1.1 设计研究概述 1 1.2 加工工艺设计的目标和作用 1 第二章 汽车连杆机械加工工艺设计 3 2.1 连杆的结构特点及作用 3 2.2 连杆的主要技术要求 3 2.2.1大、小头孔的尺寸精度、形状精度 3 2.2.2大、小头孔中心距 3 2.3 连杆的材料和毛坯 3 2.4 连杆的机械加工工艺过程分析 4 2.4.1 工艺过程的安排 4 2.4.2定位基准的选择 4 2.4.3连杆两端面的加工 5 2.4.4大头侧面的加工 5 2.5 连杆加工工艺设计应考虑的问题 5 2.5.1工序安排 5 2.5.2 定位基准 5 2.5.3 夹具使用 5 2.6 切削用量的选择原则 5 2.6.1粗加工时切削用量的选择原则 5 2.6.2精加工时切削用量的选择原则 6 2.7 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 6 2.7.1确定加工余量 6 2.7.2确定工序尺寸及其公差 7 第三章 连杆工时定额的计算 8 3.1 连杆大小头平面和大小头孔的加工 8 3.1.1 铣连杆大小头平面 8 3.1.2粗磨大小头平面 8 3.1.3 加工小头孔 8 3.1.4 铣大头两侧面 9 3.1.5扩大头孔 10 3.2 加工连杆体和连杆盖 10 3.2.1铣开连杆体和连杆盖 10 3.2.2加工连杆体 11 3.2.3 铣、磨连杆盖结合面 12 3.2.4 铣、钻、镗连杆总成体 13 3.3 连杆大小头孔的精加工及半精加工 14 3.3.1 粗镗大头孔 14 3.3.2 大头孔两端倒角 14 3.3.3精磨大小头两平面（先标记朝上） 15 3.3.4半精镗大头孔及精镗小头孔 15 3.3.5精镗大头孔 15 3.3.6 珩磨大头孔 15 3.3.7钻小头油孔 16 3.3.8小头孔两端倒角 16 3.3.9 镗小头孔衬套 16 3.4 连杆的检验 17 3.4.1观察外表缺陷及目测表面粗糙度 17 3.4.2连杆大头孔圆柱度的检验 17 3.4.3连杆体，连杆上盖对大头孔中心线对称度检验 18 3.4.4连杆螺栓孔的精度检验 18 3.4.5连杆大小端孔的平行度和扭曲度检验 19 第四章 连杆加工工艺卡片及工序卡片的填写 21 4.1 连杆加工工艺卡片及工序卡片的填写 21 结 论 23 致 谢 24 参考文献 25 |
