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| 商用车座椅磁流变减振器的结构设计 摘要 机械部件的机械振动在系统的磨损性能方面越来越受到人们的关注，尤其是对于方便性越来越高的汽车中的人来说，很难满足用户的需求，流变磁流变效应的主动磁流变介质逐渐在这个领域变得炙手可热。磁流变阻尼器具有稳定性好，可控性强，结构简单，响应速度快等特点，是一种汽车减振器和悬架。机架，座椅，发动机支架，磁流变阻尼器的理想选择，适用于各种车辆应用。 根据汽车悬架减振器的要求，选用合适的磁流变阻尼器材料设计MR阻尼器的主要结构参数，计算功率输出，阻尼力，可调系数，磁阻尺寸和响应时间。减振特性。 根据MR阻尼器的设计结构参数，创建了结构模型，研究了MR阻尼器不同的结构尺寸变化对阻尼通道磁感应强度的影响，比较了单线圈和双线圈的磁场分布。 关键词：减振器;磁流变;结构体;影响 目 录 摘要 І Abstract Π 第1章 绪论 1 1.1 磁流变减震器概述 1 1.2 磁流变减振器的研究状况 2 1.3 研究的主要内容 3 第2章 磁流变减振 器的结构设计 4 2.1结构方案的确定 6 2.2磁流变减振器结构优点 7 2.3磁流变减振器磁路的设计 7 2.3.1有关参数的初步确定 7 2.3.2已有参数的确定 8 2.4磁路相关参数的计算 10 2.4.1磁路的计算 10 第3章 工作缸的计算 13 结 论 15 参考文献 15 致 谢 16 |
