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| 电动货车盘式制动器参数化建模与分析 摘要：在新能源越来越被重视的今天，电动货车应运而生。本文旨在对电动货车的盘式制动器进行设计、建模与仿真。首先分析了汽车制动器原理并介绍了各种各样的制动器，详细的阐述了各种制动器的结构，以及它们的工作原理和优缺点。同时根据货车的主要结构参数选择合适的方案，市场上同系列电动货车大多数采用的是浮钳盘式制动器,主要因为浮钳盘式制动器结构相对简单,有良好的制动效能的恒定性,所以我选择浮钳盘式制动器。本文探讨的主要是一种结构简单的浮钳盘式制动器,对这种制动器性能参数如制动力,制动力分配系数,制动器因数等进行相关计算.对制动器的主要零件如制动盘、制动钳、支架、摩擦衬片、等进行结构设计和设计计算,同时根据上述计算的主要参数，运用三维软件进行参数化建模，并将建好的模型导入到有限元分析的相关模块中进行仿真分析。本文所涉及到的设计计算公式均来自参考资料。 关键词：盘式制动器；电动货车；参数化建模；有限元分析 目 录 摘要…………………………………………………………………………………………1 关键词…………………………………………………………………………………………1 Abstract…………………………………………………………………………………1 Key words……………………………………………………………………………………1 1绪论…………………………………………………………………………………………1 1.1 课题研究的背景与意义…………………………………………………………………1 1.2 国内外研究现状…………………………………………………………………………2 1.2.1 国内研究现状……………………………………………………………………2 1.2.2国外研究现状……………………………………………………………………2 1.3 课题研究内容……………………………………………………………………………3 1.4 经济性、环境分析及应用前景…………………………………………………………4 2 制动器方案的选择…………………………………………………………………5 2.1 制动器的主要类型………………………………………………………………………5 2.2 盘式制动器工作原理及特点……………………………………………………………5 2.3 盘式制动器方案的比较…………………………………………………………………5 2.3.1 固定钳盘式制动器……………………………………………………………………5 2.3.2浮动钳盘式制动器……………………………………………………………………6 2.3.3全盘式制动器……………………………………………………………………6 3 盘式制动器主要参数的确定与计算………………………………………………………6 3.1 盘式制动器主要参数的确定……………………………………………………………6 3.1.1 制动盘直径D…………………………………………………………………………6 3.1.2 制动盘厚度h………………………………………………………………………7 3.1.3 制动块………………………………………………………………………8 3.2.制动力与制动力分配系数………………………………………………………………9 3.3制动最大力矩…………………………………………………………………………… 3.4制动器距离的计算………………………………………………………………………… 3.5制动性能的核算………………………………………………………………………… 4 基于Creo的参数化建模与ANSYS仿真分析……………………………………………9 4.1几何模型的建立……………………………………………………………9 4.1.1钳体外壳……………………………………………………………9 4.1.2制动支架………………………………………………………………10 4.2有限元模型的建立…………………………………………………………10 5 盘式制动器温度场及应力场分析……………………………………………………12 5.1各零部件的参数准备…………………………………………………………12 5.1.1 各元件的材料特性…………………………………………………………13 5.1.2载荷施加的数据与约束……………………………………………13 5.2油缸的静力结构分析………………………………………………14 5.3制动盘与制动块的静力结构分析………………………………………14 5.4 制动盘温度场分析………………………………………………………………16 6 总结………………………………………………………………………………17 参考文献…………………………………………………………………………………19 致谢……………………………………………………………………………………20 |
