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| 电动汽车平顺性的仿真与分析 摘要 汽车平顺性在我们的日常生活中扮演着一个重要的角色。它不仅影响到乘客的舒适性和身心的健康，还会影响到汽车零部件的磨损和寿命。因此，平顺性越来越受到人们的关注，但是传统的方法已经不能够满足现代汽车的研究，因此本文使用了ADAMS来进行平顺性的仿真。 利用ADAMS/Car模块建立了前悬架模型、后悬架模型、轮胎模型、转向系模型等，通过相应的约束连接在一起，构建了一个完整的汽车模型。本文详细的介绍了汽车行驶平顺性的评价方法，并通过ADAMS生成了随机路面谱，最后结合多体动力学仿真软件ADMAS，对整车模型进行了仿真分析。 本文模拟了汽车在三种不同速度下的行驶的情况，比较了三种速度下的总加权加速度均方值，从而对汽车的平顺性做出评价。 关键词：行驶平顺性，ADAMS，随机路面谱，仿真分析 目录 摘要 i Abstract ii 第一章 绪论 1 1.1 研究目的和意义 1 1.2 国内外研究现状 2 1.3 ADAMS软件简介 3 1.4 本章小结 4 第二章 整车虚拟样机模型的建立 5 2.1 车辆模型的建立 5 2.1.1 前悬架模型的建立 5 2.1.3 轮胎模型的建立 7 2.1.4 转向系统模型的建立 9 2.1.5 车身及底盘的模型建立 9 2.1.6 动力系统模型的建立 10 2.2 整车模型的构建 11 2.3本章小结 12 第三章 随机路面谱的构建 13 3.1 路面不平度的功率谱函数 13 3.2 路面轮廓构造 14 3.3 本章小结 17 第四章 平顺性试验仿真及分析 18 4.1 平顺性评价指标 18 4.1.1 人体对振动的反应 18 4.1.2 平顺性的评价方法 20 4.2 整车的平顺性仿真 21 4.2.1 平顺性仿真 21 4.2.2 仿真结果分析 24 4.3 本章小结 27 第五章 总结与展望 29 5.1 研究总结 29 5.2 研究展望 29 参 考 文 献 30 致 谢 31 |
