融资租赁模式对我国民用航空公司的财务影响——以东方航空为例

（一）研究背景

融资租赁于1952年在美国诞生。上世纪六七十年代，它开始在世界范围内迅速发展。它已成为发达国家企业的主要融资手段之一，被称为“朝阳产业”。此外，现代租赁业有着广阔的市场空间，以《大趋势》(megattrend)作者、美国未来主义者奈斯比特(Naisbitt)为首的创新者提出了世界经济越大，中小企业的经济实体就越强大的理论。近10年来，中国经济经历了爆发式增长、增速放缓以及转型所带来的各种变化，租赁业作为这一波浪潮的一部分自然也不会错过同样的规律。最好的设备租赁业是民用航空租赁业，这是一个资金和技术需求巨大、相互渗透密集的行业。近10年来，随着经济的发展，国内民航租赁行业走出了一条具有自身鲜明特色的高速发展道路。中国民航飞机租赁始于20世纪80年代。纽约在美国,中国民航采取美国投资税收融资租赁的方式租了一架波音747 - SP飞机,飞机租赁在我国开创了一个先例,1980年初,中国国际信托投资公司(以下简称中信公司)的第一批试点项目融资租赁业务,并取得了良好的经济效益,包括河北涿州纺织品进口织机,首都出租车公司(capital taxi company)为北京推出了200辆日产(nissan)汽车，与瑞士达成协议的跨国公司中信(citic)利用民用航空杠杆租赁推出了波音(Boeing) 747大型喷气式飞机。1981年4月,该公司已经成立了一家合资企业与日本东部租赁公司的中国第一家中外合资租赁公司——中国东方国际租赁公司,同年7月与国内机构合作在中国设立第一家金融租赁公司——中国租赁有限公司,有限公司,两家融资租赁公司的成立标志着我国成立融资租赁和建立现代租赁系统。