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| 上海火车站地铁站34号线6502工程设计 摘要 6502电器连锁电路，就是上个世纪80年代开始到本世纪初普遍采用的连锁方法。虽然目前计算机联锁已经开始逐渐取代电器集中联锁，但计算机联锁在逻辑上与6502电器连锁并没有本质区别，只是将原来看得见的元器件用计算机程序代替，简洁化了连锁操作过程。上海火车站地铁站34号线6502工程设计是对650 电气集中联锁关系的进一步理解，以及对工程与理论之间的差异进行学习，为将来步入工作岗位做好准备。 我对于上海火车站地铁站34号线6502工程设计基本完成了一个地铁站对于6502工程设计的要求。我本次设计以申通地铁提供的站场平面图为依据，对施工设计中的图纸的绘制原理及作图的方法作阐述，结合上海火车站地铁站34号线的现场观察结果和已有的布局图对上海火车站地铁站34号线的联锁系统进行 6502 联锁再设计。重新对道岔股道、进行编号；划分轨道区段；布置信号机；布置轨道电路；结合自己绘制的信号平面布置图再绘制组合连接图、双线轨道电路电缆径线图；根据佘山站平时的作业情况结合战场图编制联锁表和绘制控制台盘面图；最后结合以上各图绘制了6502 联锁电路图的 1-13 线电路网络。 论文的成果表现为：车站信号平面布置图、双线轨道电路电缆径线图、联锁表、控制台盘面图、组合联接图、轨道电路图、1至13线的电气集中电路图、四线制道岔控制电路图、双动道岔的接线图。 关键词：6502电气集中联锁，列车车站联锁，6502工程设计，信号 目录 1.绪论 6 2.车站信号平面布置图 6 2.1车站信号平面布置图内容 6 2.2连锁范围的确定 7 2.3道岔定定位位置及编号 7 2.3.1道岔定位位置 7 2.3.2道岔的编号 8 2.4信号机的设置及命名 8 2.4.1进站信号机 9 2.4.2出站信号机 9 2.4.3调车信号机 9 2.5信号机与警冲标的位置 10 2.5.1 警冲标位置的确定 10 2.5.2信号机位置的确定 11 2.6轨道区段的划分及命名 11 2.6.1轨道区段的划分方法 11 2.6.2绝缘节位置的确定 11 2.6.3轨道区段的命名 12 2.7总结 12 3双缆进线图 13 3.1轨道电路 13 3.2极性交叉 14 3.3道岔分支轨道电路 15 3.4作图 19 3.5总结 19 4.联锁表和控制台 19 4.1控制台 21 4.2总结 22 5.继电器组合应用 22 5.1信号组合 22 5.2道岔组合 23 5.3道岔区段组合 24 5.4总结 25 6.电路网络图 26 6.1选择组电路 26 6.1.1道岔选择电路 28 6.1.2信号点选择电路 29 6.1.3辅助开始继电器，开始继电器，终端继电器 30 6.2执行组电路 31 6.2.1进路锁闭电路 31 6.2.2信号控制电路 33 6.2.3进路解锁电路 33 6.3道岔控制电路 34 6.4总结 36 致谢 36 参考文献 37 |
